Co-brokering ou double-brokering?

Le co-brokering et le double-brokering sont souvent entremêlés et confondus, mais pourtant, ces
deux termes portent chacun une signification qui leur est propre, d’où l’importance de bien les
comprendre afin d’adéquatement conseiller nos clients et d’éviter des malentendus découlant d’une
confusion linguistique.

Démystifions ces termes :

Le co-brokering
Le co-brokering est une collaboration entre deux courtiers ou, communément appelés dans le
milieu, deux « brokers ».
L’implication de deux courtiers pour assurer le service auprès d’un transporteur découle souvent de
raisons logistiques telles que, entre autres, la connaissance d’un territoire étranger ou un d’un type de
transport spécialisé, ou encore une expertise dans un domaine particulier tel les produits périssables.
Le co-brokering est tout à fait légal, car aucun parti ne prétend être une entité qu’il n’est pas. Il
s’agit plutôt d’une collaboration stratégique dont le but est d’accroître l’efficience de la chaîne de
transport.

Le double-brokering
Le double-brokering implique deux transporteurs.

Le double-brokering se produit lorsqu’un transporteur refile sa marchandise à un autre transporteur.
Ce faisant, le premier transporteur utilise à tort sa licence de courtier plutôt que sa licence de
transporteur sous laquelle le contrat fut conclu. Pire encore, il est également possible que ce
transporteur agisse illégalement, sans même détenir une licence de courtier.

Ce manque de transparence engendre des risques pour le courtier initial, tels que l’absence d’une
preuve d’assurance de la part du transporteur final. De plus, il arrive parfois que le parti intermédiaire,
soit le transporteur fautif, refuse de payer le transporteur à qui la marchandise fut confiée. Ce dernier
n'a alors d’autres choix que de remonter vers le courtier initial ou le consignataire.

Pour éviter ces malentendus, les États-Unis ont interdit le double-brokering.
Au Canada, le double-brokering n’est pas interdit. Ainsi, si l’on veut éviter cette situation, il est
important d’ajouter une clause à cet effet dans le contrat qui lie le courtier au transporteur.

En résumé, le co-brokering est une collaboration positive entre deux courtiers, alors que le
double-brokering, impliquant deux transporteurs, découle d’un manque de transparence de la part du
transporteur premier, un enjeu qui risque d’engendrer plusieurs désagréments.