Un début d’année marqué par les défis

La COVID-19, en plus d’exercer une influence déterminante sur notre quotidien, oblige la réorganisation rapide des chaînes d’approvisionnement due à plusieurs facteurs dont :

• la fermeture, partielle ou complète, d’un ou plusieurs ports, engendrant ainsi des délais dans les échéanciers, mais également des bouleversements importants au niveau de la chaîne d'approvisionnement ;
• le manque de main-d’oeuvre accentué par des périodes d’isolement obligatoires des employés symptomatiques ou ayant obtenu un test de dépistage positif à la COVID-19 ;
• de nouvelles restrictions telles que l’interdiction pour les camionneurs non vaccinés de traverser la frontière canado-américaine.

Alors que ces mesures voient toutes le jour suivant une même logique, celle de limiter la progression du virus par une diminution importante des contacts, elles exercent néanmoins un poids considérable sur les chaînes d’approvisionnement dont la fragilité ne fait que croître ; avec une demande sans cesse grandissante et des solutions réduites en termes de mobilité, les coûts du transport montent en flèche, ébranlant sur son passage l’économie mondiale.

Malmenée par la pandémie depuis déjà deux ans, l’industrie du transport est contrainte de faire preuve d’une constante adaptation due

• aux restrictions imposées entraînant une rareté de la matière première et une hausse brutale des prix ;
• au manque de main-d’oeuvre occasionnant des délais de livraison résultant souvent en des frais de transport supplémentaires ;
• et le tout diminuant considérablement la capacité d’exportation des petites et moyennes entreprises.

Ainsi, en ce début d’année 2022, l’actualité représente des défis de logistique complexes pour l’industrie du transport, dont les imprévus deviennent une variable prépondérante dans la mise en place de solutions concrètes pour contrer ces difficultés et propulser l’économie.

*Sources

Arsenault, Julien (2022, 6 janvier). « “C’est clair qu’il y aura des délais de livraison” ». La Presse.

[actualités en ligne] sur le site lapresse.ca. Consulté en janvier 2022. https://www.lapresse.ca/affaires/2022-01-06/camionneurs-non-vaccines/c-est-clair-qu-il-y-aur a-des-delais-de-livraison.php

Biggar, Kim (2022, 10 janvier). « Union seeks two-year reprieve on Port of Vancouver ban on trucks more than 10 years old ». Splash 247 [actualités en ligne] sur le site splash247.com. Consulté en janvier 2022.

https://splash247.com/union-seeks-two-year-reprieve-on-port-of-vancouver-ban-on-trucks-mo re-than-10-years-old/

Bouchard, Steve (2022, 12 janvier). « Omicron met l’industrie du camionnage sous tension ».

Transport Routier [actualités en ligne] sur le site transportroutier.ca. Consulté en janvier 2022. https://www.transportroutier.ca/nouvelles/omicron-met-lindustrie-du-camionnage-sous-tension /?utm_medium=email&utm_source=newcom&utm_campaign=TR_jeudi_en_ligne&utm_conte nt=20220112174418

Chambers, Sam (2022, 12 janvier). « Maersk provides a snapshot of growing port congestion around the world ». Splash 247 [actualités en ligne] sur le site splash247.com. Consulté en janvier 2022. https://splash247.com/maersk-provides-a-snapshot-of-growing-port-congestion-around-the-w orld/

Chambers, Sam (2022, 14 janvier). « Tianjin forced into greater lockdown as Covid-19 cases spread to Shanghai and Dalian ». Splash 247 [actualités en ligne] sur le site splash247.com.

https://splash247.com/tianjin-forced-into-greater-lockdown-as-covid-19-cases-spread-to-shan ghai-and-dalian/

Normand, François (2022, 11 janvier). « Coûts du cargo : la COVID-19 a frappé beaucoup plus fort que la crise financière ». Les affaires [actualités en ligne] sur le site lesaffaires.com. Consulté en janvier 2022.

https://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/transport/couts-du-cargo-la-covid-19-a-frappebeaucoup-plus-fort-que-la-crise-financiere/630070?utm_medium=social&utm_source=facebo ok&utm_campaign=postfity&utm_content=postfityf0e89&fbclid=IwAR2Tw4tQR-Vqbq03zAdo Wf-1e5XNJOz0lmmwa0NXF5Q_qso3WW9drFiynSQ

Today’s Trucking (2022, 12 janvier). « Omicron keep freight markets “tighter for longer”: ACT Research ». Trucknews.com [actualités en ligne] sur le site trucknews.com. Consulté en janvier 2022.

https://www.trucknews.com/supply-chain/omicron-to-keep-freight-markets-tighter-for-longer-a ct-research/1003156275/