Coût, assurance et fret (CIF)

Les règles Incoterms® ont été conçues afin de protéger toutes les parties prenantes impliquées dans une transaction de transport de marchandises à l’échelle internationale. Chacune des règles Incoterms® explicite clairement le rôle de chaque partie, précisant qui assume les coûts et/ou les risques pour chacune des étapes qu'implique une entente donnée.

Le choix de l’Incoterm® est le résultat d’une négociation commerciale. L’une des règles Incoterm® les plus populaires est la CIF, une règle particulièrement appréciée des acheteurs, car elle les libère de plusieurs formalités logistiques.

Cela dit, elle peut également engendrer certains inconvénients, surtout lorsque la chaîne d’approvisionnement fait face à de sérieux contretemps. 
Vous trouverez ci-dessous plus de détails afin de vous aider à mieux comprendre la règle CIF, ainsi que les difficultés que connaît la chaîne d’approvisionnement dues à des problèmes de congestion au Port de Montréal. 

Les parties prenantes

Le vendeur

Le vendeur choisit le transporteur et assume les coûts en payant le fret jusqu'au port de destination convenu, incluant le chargement des marchandises dédouanées à bord du navire ainsi que les formalités d'expédition. Le déchargement n'est, pour sa part, pas compris. Les risques sont alors transférés au même moment qu’ils le seraient selon la règle FOB. 

Le vendeur est également tenu de fournir une assurance maritime contre les risques en cas de perte ou de dommages des marchandises. En vertu de la règle Incoterms® CIF, le vendeur doit fournir une couverture d'assurance minimale conformément aux clauses C des Institute cargo clauses (ICC) ou de toute autre série de clauses similaires. Les parties sont toutefois libres de convenir d'un niveau de couverture supérieur.

L’acheteur

L’acheteur assume le risque de transport une fois la marchandise chargée à bord du navire au port d'embarquement. Il est également responsable de réceptionner la marchandise auprès du transporteur et de la décharger au port de destination convenu.  

Les frais de documentation 

Les informations et documents relatifs à la sécurité dont l'acheteur a besoin pour l'exportation et/ou l'importation et/ou le transport de la marchandise jusqu'à la destination finale peuvent lui être fournis par le vendeur sur demande, à ses frais et risques.

Les inconvénients

Le vendeur est donc responsable de tout ce qui concerne le transport maritime. Voici les obstacles les plus fréquents rencontrés par le vendeur :

• Le transporteur n’effectue aucun suivi, et l’acheteur n’a aucune idée de la date à laquelle ce dernier arrivera au port. Lorsqu’aucun transitaire canadien n’est impliqué, il arrive que personne n’assure le suivi. 
• Lorsque la documentation est incomplète, la compagnie maritime s’interroge souvent à savoir qui est responsable du conteneur lorsque celui-ci arrive au Canada, ce qui peut engendrer des délais avant que les manifestes soient envoyés au client.
• Il arrive souvent que des frais de terminaux soient payables à l’arrivée au port de Montréal, et comme la majorité des clients ne possèdent pas de compte avec les lignes maritimes, le paiement de ces frais peut causer des délais. Ces délais peuvent par la suite entraîner des frais supplémentaires de surestaries, de détention et d’entreposage dont devra s’acquitter le client AVANT de récupérer le conteneur. 
•  Avec la pénurie de châssis et de chauffeurs, il s’avère de plus en plus difficile de planifier une collecte au port de Montréal pour la journée même ou le lendemain. Désormais 2 à 3 semaines, ou parfois plus, sont à prévoir avant d’avoir de la disponibilité. Ainsi, si l’on ne connaît pas la date d’arrivée du conteneur, toutes les surcharges énumérées ci-dessus s’appliqueront, car le conteneur ne pourra être récupéré dans un délai raisonnable.

Chez Synergie, nous sommes conscients que certains fournisseurs ne veulent pas coopérer autrement qu’avec la règle Incoterms® CIF. Nous avons donc développé des solutions sur mesure pour nos clients afin d’éviter les frais déraisonnables de surestaries et de détention que plusieurs sont contraints d’absorber actuellement. 

Contactez-nous dès aujourd’hui afin de discuter de votre situation et trouver une solution sur mesure concrète et efficace pour vous aider à gérer l’arrivée de vos conteneurs.